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文章来源:SEO    发布时间:2019-09-15 14:03:17  【字号:      】

www.22kcd.com_申博sunbet文化生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  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生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  

生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  

生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  生于1949|他扎根深山25年 为制飞机零件模具一夜白头#标题分割#  记者:韩章云陈丽杨  恰巧在1949年10月1日出生,尚庆德说,这算得上是他这辈子最骄傲的事情之一了。  1949年10月1日,开国大典向全世界宣告新中国成立,与沸腾的北京相距730余公里的豫东小城睢县,尚庆德也在这一天出生。  70年后,尚庆德依旧为自己能出生在新中国感到骄傲。    70岁的尚庆德精神矍铄韩章云摄  今年70岁的尚庆德是航空工业郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞)工艺技术研究所退休高级工程师。  作为与共和国同龄的航空工业技术人才,尚老的人生与新中国的航空工业崛起之路紧密相连。  近日,记者走近这位古稀老人,听他讲述一代航空工业人的奋斗历程。  “三门三进士”的耕读之家走出大学生  尚庆德的老家在河南省睢县,其祖上曾出过“三门三进士”,耕读传家的家风熏陶之下,尚庆德自小喜好读书写字,1974年,在当地人民公社做团委书记的他通过考试被西北工业大学录取。    青年时代的尚庆德就喜好读书写字  “青年时代我喜欢书法、文学,想在大学学习文学相关专业,但是最后被分配到航空铸造专业。”从农村走出来的尚庆德那时从没见过飞机,更不知道自己一生的事业就此与航空飞行器的各种零部件紧密联系在一起。    青年时代的尚庆德  服从分配扎根豫西深山25年  1977年大学毕业后,尚庆德被分配到灵宝新卫机械厂二分厂,这是现在郑飞的前身所在地。与现在身处四通八达的郑州不同,42年前,郑飞就“隐身”在这深山里。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  “进县城只有一条路,而且要走十几里,在那里工作、生活可以说是与世隔绝。”尚庆德说,那时,无论是生活还是工作条件,远远都不能和现在相比。    郑飞前身——大山深处的灵宝新卫机械厂旧址。  进入工作岗位后,尚庆德主要从事铸造工艺装备的设计,为各种航空飞行器设计、铸造零部件模具。  “在那个中国航空事业白手起家的艰难时期,都是我们自己摸索研究,先设计模具,只有模具设计、制造质量过硬,才能获得优质铸件,达到零件的批量生产。”  上世纪八十年代,中国的工业基础薄弱,作为技术人员,尚庆德最苦恼的是没有可供参考的工具书。    尚庆德珍藏至今的各种工具书韩章云摄  “当时我手里只有一本《航空工艺装备设计手册》,但是工作后需要用到的知识更多,只靠这一本工具书根本不够。”  为解决这一痛点,尚庆德专门赶赴北京,跑遍各大书店,寻找装备制造的相关书籍,“热门书籍往往要排队三四个小时才能买到,特别不容易,但是一旦买到那就是宝贝。”    图为灵宝新卫机械厂生产一角  上世纪八十年代中后期,由于国内外形势的变化,航空产品订单急剧减少,各大企业纷纷开始了自主求生的道路。研发民用产品、拿到民用产品订单,对企业就意味着能“活”下去。    图为灵宝新卫机械厂办公现场一角  1993年隆冬的一天,工厂领导找到尚庆德,要求他在13天内设计出康明斯发动机所需的齿轮室零件工装模具,厂里如果能生产出这样的零件,就能拿下一大笔订单。    灵宝厂区生产现场一角  “康明斯发动机的齿轮室特别复杂,零件本身有300多个尺寸数据,还有空间尺寸要求,外形变化大,加上模具制造所需有600多个尺寸,这样复杂的零件,模具设计平时至少需要两个月才能完成。”  尚庆德不敢耽误,在大冬天和同事们开吉普车到天水考察铸造机和低压铸造工艺,又马不停蹄赶回工厂后,每天都忙到后半夜,连续多日吃住在办公室。    刻苦学习的尚庆德  那个时代没有电脑绘图、没有智能测量工具,靠着丁字尺、三角板、量角器、手拉计算尺,尚庆德一点一点得到相关数据,“那个时候每天喝稀饭,碗里仿佛都飘着坐标轴的影子,脑子里全是数据。”最终,尚庆德用13天时间完成该模具的设计任务。  模具制造完工,经过20多次试模,形成批量生产,工厂拿到关键订单,提升了工厂的效益,而尚庆德也是在那段时间几乎一夜白头。    1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。  1989年郑飞启动搬迁,从灵宝深山迁往河南省会郑州。作为数次获得厂里“先进工作者”荣誉的技术骨干,尚庆德坚守到最后,直到2002年才随工厂最后一批搬离灵宝。他在深山中,整整工作了25年。    如今的郑飞园区  选择一行钟爱一生  新中国成立后,一系列的改革给整个国家带来翻天覆地的变化。尤其是改革开放以后,社会发展进入快车道。    郑飞的劳模大道  然而改革带来的阵痛也让尚庆德印象深刻。  “上世纪80年代末、90年代初,由于航空产品订单急剧减少,最难的时候厂里曾连续五六个月发不下来工资,职工的生活都很困难。”  尚庆德回忆,与当时厂里的拮据不同,改革开放的前沿深圳、广州发展势头强劲。  这个时候,尚庆德的大学同学、此前下海创业的同事纷纷向他抛出橄榄枝,想要把已经是资深技术人员的他挖走。    退休后尚庆德仍时不时翻看宝贵的工作资料韩章云摄  “不舍得走啊,我就是那种‘一条道走到黑’的人,我热爱我的事业,想为祖国的航空事业尽一份力。”  尚庆德说,作为一名铸造工程师,尽管自己从未直接参与产品的研发设计,“但是我设计、铸造的零件也发挥着很大作用,想到这一点我很骄傲。”    如今郑飞的产品装配生产线已实现信息化、自动化  从1977年工作到2009年退休,尚庆德总共设计了500多套工装模具。  尚庆德对企业的赤诚之心、对铸造工艺装备设计的喜爱也影响了女儿。  “我女儿是西北工业大学研究生毕业,和我是校友,学习机械制造,她毕业后也进入郑飞,成为了一名航空人。”尚庆德自豪地说。  千禧年之后,随着科技的进步,电脑日渐走进国人的生活和工作。尚庆德所在的“郑飞”也全面进入了信息化办公时代。    新时代的郑飞生机勃勃  “我开始学电脑的时候已经五十多岁了,用丁字尺、量角器、三角板画了大半辈子的图,终于可以用电脑制图了,以前画张图要一天甚至几天,用电脑一两个小时就能搞定,而且还非常精确。”尚庆德说,他赶上了最好的时代。    新时代的郑飞人岗位建功、航空报国  退休不褪色的热心大爷  如今,尚庆德已经退休近10年,住在郑飞家属院的他,仍旧关心公司的发展。尚庆德当年设计的铸模有一些直到现在还在使用,年轻人遇到技术瓶颈,他都乐意去厂里讲课、交流。    厂里的年轻人经常到尚庆德家看望他韩章云摄  “现在的年轻人和我们那代人相比太幸福了,他们在学校能学到很多前人总结好的知识,少走了很多弯路,能从各种渠道接触到丰富的信息。”    如今的郑飞青年人才辈出  但是尚庆德也有一丝担忧:“年轻人在实践方面还是有待提高,他们需要在实践中去历练,才能真正做到学以致用。”    退休的尚庆德仍穿郑飞制服、佩戴党徽,他说这么多年习惯了。韩章云摄  热爱书法的尚庆德也是郑飞有名的“书法家”,每到春节,他都和他的笔友们一起参加公司工会组织的送春联活动,他们慷慨挥墨,一写就是几天,每年将近千幅春联无偿送给院里的职工家属们。    退休后每天练习书法是尚庆德最大的乐趣韩章云摄  现在,70岁的尚庆德依旧坚持看书看报看新闻,国家大事、国际动态他都知道。  “我有幸和祖国同一天生日,也见证了祖国的腾飞,希望年轻人能在科技创新方面有更大的作为,不断进取,奋发图强,将核心技术牢牢掌握在我们自己手里,这样我们才不会受制于人。”    和共和国同一天生日的尚庆德为祖国送上祝福。韩章云摄  临别之际,尚庆德泼墨写下几个大字“祝福祖国”。  

7万多双鞋被一把大火烧光 意尔康:两天就能补齐#标题分割#2019-05-1610:54:38来源:记者黄彦邱建平暴妮妮发生火灾的意尔康电商厂区5月14日晚22时50分许,位于青田县温溪镇的意尔康股份有限公司电商仓库A仓突发大火。经全力扑救,15日凌晨3时10分火灾被扑灭,万幸的是火灾未造成任何人员伤亡。火灾现场火灾发生后,青田立即组织消防、应急、公安、交警、温溪镇等人员开展扑救工作。7万多件产品被烧毁经济损失900余万记者了解到,此次着火的仓库是一幢2层钢架结构的房屋,过火面积约6000平方米。据初步统计,仓库内库存的7万多件产品被烧毁,男、女鞋各占一半,还有一些夏季的拖鞋,火灾造成经济损失约900余万元。火灾发生后,消防、应急、公安、交警、温溪镇等人员迅速开展扑救工作。15日1时30分,明火被扑灭,3时10分,火灾全部扑灭。为了防止复燃,消防战士顾不上劳累,冒着水气和浓烟继续用水冷却,确保没有任何隐患后,于7时38分撤离现场。火灾后的厂房起火时无人上班未造成人员伤亡15日一早,记者奔赴火灾现场。车行至距离现场900多米处,远远就能看见袅袅余烟仍未散尽。下车后,步行前往,一股焦糊味扑鼻而来。到达现场后,记者看到已烧成一片的废墟,周围被警戒线隔离,空气中烟雾弥漫。目前意尔康厂区生产秩序平稳,除起火仓库的部分员工待命外,其他员工均正常上班。据意尔康电商项目负责人介绍,火灾发生在电商仓库的下班时间,因此没有造成人员伤亡。现场有保安值守,第一个发现灾情的是外出吃宵夜回宿舍的员工,第一时间报了警。15日上午,消防队员在现场用水冷却,防止复燃昨晚起火后,住在隔壁宿舍的一位员工赶过来救火。他冲进起火的仓库,救出了运货的小货车和叉车,但火势太大,他不敢再冲进火场。停在路边的汽车也被砸坏了两天左右能补货到位电商影响不大此次起火的仓库储存的是意尔康电商平台销售的货物,受火灾影响,今天上午,意尔康品牌店、天猫意尔康皮鞋旗舰店等发布公告,因仓库搬迁,本店自5月15号起暂停发货。据意尔康电商项目负责人介绍,受影响的是部分已下单的客户,可能会延迟几天收货。但整体影响不大,他们会尽快恢复正常运营。意尔康股份有限公司常务副总经理胡泽彦介绍,意尔康的日产量约2~3万双鞋,此次烧毁的7万多双鞋,大约相当于2~3天的生产量,短期内就可以完成补货。意尔康在全国共有10多个电商仓库,此次失火的仓库只是其中一个,并且属于中等偏小规模,所以对于意尔康整个电商运营影响不大,更不会影响接下来的“”618”电商销售。意尔康的销售渠道主要以线下为主,线上销售渠道占比约百分之十几。此次火灾对整个集团的运营影响也不大。幸运的是,此次着火的厂房和货物均有投保,这样可以将损失降到最低限度。7万多双鞋被一把大火烧光 意尔康:两天就能补齐#标题分割#2019-05-1610:54:38来源:记者黄彦邱建平暴妮妮发生火灾的意尔康电商厂区5月14日晚22时50分许,位于青田县温溪镇的意尔康股份有限公司电商仓库A仓突发大火。经全力扑救,15日凌晨3时10分火灾被扑灭,万幸的是火灾未造成任何人员伤亡。火灾现场火灾发生后,青田立即组织消防、应急、公安、交警、温溪镇等人员开展扑救工作。7万多件产品被烧毁经济损失900余万记者了解到,此次着火的仓库是一幢2层钢架结构的房屋,过火面积约6000平方米。据初步统计,仓库内库存的7万多件产品被烧毁,男、女鞋各占一半,还有一些夏季的拖鞋,火灾造成经济损失约900余万元。火灾发生后,消防、应急、公安、交警、温溪镇等人员迅速开展扑救工作。15日1时30分,明火被扑灭,3时10分,火灾全部扑灭。为了防止复燃,消防战士顾不上劳累,冒着水气和浓烟继续用水冷却,确保没有任何隐患后,于7时38分撤离现场。火灾后的厂房起火时无人上班未造成人员伤亡15日一早,记者奔赴火灾现场。车行至距离现场900多米处,远远就能看见袅袅余烟仍未散尽。下车后,步行前往,一股焦糊味扑鼻而来。到达现场后,记者看到已烧成一片的废墟,周围被警戒线隔离,空气中烟雾弥漫。目前意尔康厂区生产秩序平稳,除起火仓库的部分员工待命外,其他员工均正常上班。据意尔康电商项目负责人介绍,火灾发生在电商仓库的下班时间,因此没有造成人员伤亡。现场有保安值守,第一个发现灾情的是外出吃宵夜回宿舍的员工,第一时间报了警。15日上午,消防队员在现场用水冷却,防止复燃昨晚起火后,住在隔壁宿舍的一位员工赶过来救火。他冲进起火的仓库,救出了运货的小货车和叉车,但火势太大,他不敢再冲进火场。停在路边的汽车也被砸坏了两天左右能补货到位电商影响不大此次起火的仓库储存的是意尔康电商平台销售的货物,受火灾影响,今天上午,意尔康品牌店、天猫意尔康皮鞋旗舰店等发布公告,因仓库搬迁,本店自5月15号起暂停发货。据意尔康电商项目负责人介绍,受影响的是部分已下单的客户,可能会延迟几天收货。但整体影响不大,他们会尽快恢复正常运营。意尔康股份有限公司常务副总经理胡泽彦介绍,意尔康的日产量约2~3万双鞋,此次烧毁的7万多双鞋,大约相当于2~3天的生产量,短期内就可以完成补货。意尔康在全国共有10多个电商仓库,此次失火的仓库只是其中一个,并且属于中等偏小规模,所以对于意尔康整个电商运营影响不大,更不会影响接下来的“”618”电商销售。意尔康的销售渠道主要以线下为主,线上销售渠道占比约百分之十几。此次火灾对整个集团的运营影响也不大。幸运的是,此次着火的厂房和货物均有投保,这样可以将损失降到最低限度。




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