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文章来源:SEO    发布时间:2019-09-15 13:45:55  【字号:      】

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#标题分割#  昨日,绍兴市公共自行车建设管理有限公司发布消息,即日起无桩公共自行车将取消押金,市民卡也可同步使用。  今年1月,绍兴市推出无桩公共自行车,借还车辆可以不受固定桩位限制。然而推出半年来,日租用量竟不及传统有桩公共自行车的十分之一。那么,免押金,能否让其赢得市民的青睐?  遭冷遇  问题出在哪里  昨天傍晚5点,越城区延安东路千客隆超市门口,一处传统桩位公共自行车借还点,20多个车位空出了一半,不时有人拿着市民卡来借车,记者观察了一会,10分钟里借出了4辆车。  在马路对面,还有一处新的无桩公共自行车借还点,停着20辆蓝色的自行车。但在记者观察的10多分钟里,一辆无桩公共自行车也没有被借出去。马路上骑行的自行车中,红色和橙色的传统公共自行车时常可见,但蓝色无桩公共自行车却十分少见。  “这个车从来没借过,主要是太麻烦,既要手机扫,又要交押金,弄不灵清。还是这个方便,主要是都习惯了。”市民诸大妈从超市出来,在桩位上用市民卡借了一辆传统公共自行车,她说小区门口就有还车点,还是蛮方便的。  市公共自行车建设管理有限公司的一组数据足以说明问题。传统有桩公共自行车的注册用户数量已达10万,日租用量在2万次左右。而无桩公共自行车,半年来注册用户仅6000余人,日租用量仅2000次左右,两者差距明显。  免押金  渴求市民青睐  在采访中,记者了解到,借用不便、手机操作麻烦、需要缴纳200元押金是诸多市民不愿借用无桩公共自行车的主要因素。对于绍兴本地市民而言,在办理市民卡开通公共自行车功能时,已缴纳了150元押金,因此不愿再缴200元押金。对于游客而言,使用摩拜单车等共享单车早已免押金,也不愿出这200元押金。  从昨天起,无桩公共自行车的200元押金正式取消,市民通过手机APP“叮嗒出行”实名认证后,可免押金开通租用无桩公共自行车。  “如果不要押金,以后我可能会更多选择无桩公共自行车。”正在借用摩拜单车的李女士表示,毕竟无桩公共自行车1小时内免费骑行,在价格上相比摩拜单车有优势,还是很有竞争力的。  目前,越城区范围内,共有6500辆无桩公共自行车,借还网点达到250个,运营区域覆盖越城区行政区域范围内袍江、镜湖、高新区等多个区域,借还车辆更为方便。  另外,从上个月开始,无桩公共自行车也已经实现了市民卡刷卡租车,只要在无桩公共自行车的刷卡器上刷一下市民卡,即可解锁车辆,为市民出行多了一个选择。  业内人士认为,要让无桩公共自行车受青睐,除了免押金,还有不少方面需要改善。首先是智慧“电子围栏”建设数量要跟上,网点越密集,越便于市民借还车。其次,有桩公共自行车的借车卡应尽早升级,实现“有桩”和“无桩”同步使用。再次,逐渐对有桩公共自行车进行更新换代,全部实现“无桩化”,便于市民使用,同时也减少桩位占用城市道路资源的现象。#标题分割#  昨日,绍兴市公共自行车建设管理有限公司发布消息,即日起无桩公共自行车将取消押金,市民卡也可同步使用。  今年1月,绍兴市推出无桩公共自行车,借还车辆可以不受固定桩位限制。然而推出半年来,日租用量竟不及传统有桩公共自行车的十分之一。那么,免押金,能否让其赢得市民的青睐?  遭冷遇  问题出在哪里  昨天傍晚5点,越城区延安东路千客隆超市门口,一处传统桩位公共自行车借还点,20多个车位空出了一半,不时有人拿着市民卡来借车,记者观察了一会,10分钟里借出了4辆车。  在马路对面,还有一处新的无桩公共自行车借还点,停着20辆蓝色的自行车。但在记者观察的10多分钟里,一辆无桩公共自行车也没有被借出去。马路上骑行的自行车中,红色和橙色的传统公共自行车时常可见,但蓝色无桩公共自行车却十分少见。  “这个车从来没借过,主要是太麻烦,既要手机扫,又要交押金,弄不灵清。还是这个方便,主要是都习惯了。”市民诸大妈从超市出来,在桩位上用市民卡借了一辆传统公共自行车,她说小区门口就有还车点,还是蛮方便的。  市公共自行车建设管理有限公司的一组数据足以说明问题。传统有桩公共自行车的注册用户数量已达10万,日租用量在2万次左右。而无桩公共自行车,半年来注册用户仅6000余人,日租用量仅2000次左右,两者差距明显。  免押金  渴求市民青睐  在采访中,记者了解到,借用不便、手机操作麻烦、需要缴纳200元押金是诸多市民不愿借用无桩公共自行车的主要因素。对于绍兴本地市民而言,在办理市民卡开通公共自行车功能时,已缴纳了150元押金,因此不愿再缴200元押金。对于游客而言,使用摩拜单车等共享单车早已免押金,也不愿出这200元押金。  从昨天起,无桩公共自行车的200元押金正式取消,市民通过手机APP“叮嗒出行”实名认证后,可免押金开通租用无桩公共自行车。  “如果不要押金,以后我可能会更多选择无桩公共自行车。”正在借用摩拜单车的李女士表示,毕竟无桩公共自行车1小时内免费骑行,在价格上相比摩拜单车有优势,还是很有竞争力的。  目前,越城区范围内,共有6500辆无桩公共自行车,借还网点达到250个,运营区域覆盖越城区行政区域范围内袍江、镜湖、高新区等多个区域,借还车辆更为方便。  另外,从上个月开始,无桩公共自行车也已经实现了市民卡刷卡租车,只要在无桩公共自行车的刷卡器上刷一下市民卡,即可解锁车辆,为市民出行多了一个选择。  业内人士认为,要让无桩公共自行车受青睐,除了免押金,还有不少方面需要改善。首先是智慧“电子围栏”建设数量要跟上,网点越密集,越便于市民借还车。其次,有桩公共自行车的借车卡应尽早升级,实现“有桩”和“无桩”同步使用。再次,逐渐对有桩公共自行车进行更新换代,全部实现“无桩化”,便于市民使用,同时也减少桩位占用城市道路资源的现象。#标题分割#  昨日,绍兴市公共自行车建设管理有限公司发布消息,即日起无桩公共自行车将取消押金,市民卡也可同步使用。  今年1月,绍兴市推出无桩公共自行车,借还车辆可以不受固定桩位限制。然而推出半年来,日租用量竟不及传统有桩公共自行车的十分之一。那么,免押金,能否让其赢得市民的青睐?  遭冷遇  问题出在哪里  昨天傍晚5点,越城区延安东路千客隆超市门口,一处传统桩位公共自行车借还点,20多个车位空出了一半,不时有人拿着市民卡来借车,记者观察了一会,10分钟里借出了4辆车。  在马路对面,还有一处新的无桩公共自行车借还点,停着20辆蓝色的自行车。但在记者观察的10多分钟里,一辆无桩公共自行车也没有被借出去。马路上骑行的自行车中,红色和橙色的传统公共自行车时常可见,但蓝色无桩公共自行车却十分少见。  “这个车从来没借过,主要是太麻烦,既要手机扫,又要交押金,弄不灵清。还是这个方便,主要是都习惯了。”市民诸大妈从超市出来,在桩位上用市民卡借了一辆传统公共自行车,她说小区门口就有还车点,还是蛮方便的。  市公共自行车建设管理有限公司的一组数据足以说明问题。传统有桩公共自行车的注册用户数量已达10万,日租用量在2万次左右。而无桩公共自行车,半年来注册用户仅6000余人,日租用量仅2000次左右,两者差距明显。  免押金  渴求市民青睐  在采访中,记者了解到,借用不便、手机操作麻烦、需要缴纳200元押金是诸多市民不愿借用无桩公共自行车的主要因素。对于绍兴本地市民而言,在办理市民卡开通公共自行车功能时,已缴纳了150元押金,因此不愿再缴200元押金。对于游客而言,使用摩拜单车等共享单车早已免押金,也不愿出这200元押金。  从昨天起,无桩公共自行车的200元押金正式取消,市民通过手机APP“叮嗒出行”实名认证后,可免押金开通租用无桩公共自行车。  “如果不要押金,以后我可能会更多选择无桩公共自行车。”正在借用摩拜单车的李女士表示,毕竟无桩公共自行车1小时内免费骑行,在价格上相比摩拜单车有优势,还是很有竞争力的。  目前,越城区范围内,共有6500辆无桩公共自行车,借还网点达到250个,运营区域覆盖越城区行政区域范围内袍江、镜湖、高新区等多个区域,借还车辆更为方便。  另外,从上个月开始,无桩公共自行车也已经实现了市民卡刷卡租车,只要在无桩公共自行车的刷卡器上刷一下市民卡,即可解锁车辆,为市民出行多了一个选择。  业内人士认为,要让无桩公共自行车受青睐,除了免押金,还有不少方面需要改善。首先是智慧“电子围栏”建设数量要跟上,网点越密集,越便于市民借还车。其次,有桩公共自行车的借车卡应尽早升级,实现“有桩”和“无桩”同步使用。再次,逐渐对有桩公共自行车进行更新换代,全部实现“无桩化”,便于市民使用,同时也减少桩位占用城市道路资源的现象。免押金,无桩公共自行车会得宠吗?

免押金,无桩公共自行车会得宠吗?

免押金,无桩公共自行车会得宠吗?#标题分割#  昨日,绍兴市公共自行车建设管理有限公司发布消息,即日起无桩公共自行车将取消押金,市民卡也可同步使用。  今年1月,绍兴市推出无桩公共自行车,借还车辆可以不受固定桩位限制。然而推出半年来,日租用量竟不及传统有桩公共自行车的十分之一。那么,免押金,能否让其赢得市民的青睐?  遭冷遇  问题出在哪里  昨天傍晚5点,越城区延安东路千客隆超市门口,一处传统桩位公共自行车借还点,20多个车位空出了一半,不时有人拿着市民卡来借车,记者观察了一会,10分钟里借出了4辆车。  在马路对面,还有一处新的无桩公共自行车借还点,停着20辆蓝色的自行车。但在记者观察的10多分钟里,一辆无桩公共自行车也没有被借出去。马路上骑行的自行车中,红色和橙色的传统公共自行车时常可见,但蓝色无桩公共自行车却十分少见。  “这个车从来没借过,主要是太麻烦,既要手机扫,又要交押金,弄不灵清。还是这个方便,主要是都习惯了。”市民诸大妈从超市出来,在桩位上用市民卡借了一辆传统公共自行车,她说小区门口就有还车点,还是蛮方便的。  市公共自行车建设管理有限公司的一组数据足以说明问题。传统有桩公共自行车的注册用户数量已达10万,日租用量在2万次左右。而无桩公共自行车,半年来注册用户仅6000余人,日租用量仅2000次左右,两者差距明显。  免押金  渴求市民青睐  在采访中,记者了解到,借用不便、手机操作麻烦、需要缴纳200元押金是诸多市民不愿借用无桩公共自行车的主要因素。对于绍兴本地市民而言,在办理市民卡开通公共自行车功能时,已缴纳了150元押金,因此不愿再缴200元押金。对于游客而言,使用摩拜单车等共享单车早已免押金,也不愿出这200元押金。  从昨天起,无桩公共自行车的200元押金正式取消,市民通过手机APP“叮嗒出行”实名认证后,可免押金开通租用无桩公共自行车。  “如果不要押金,以后我可能会更多选择无桩公共自行车。”正在借用摩拜单车的李女士表示,毕竟无桩公共自行车1小时内免费骑行,在价格上相比摩拜单车有优势,还是很有竞争力的。  目前,越城区范围内,共有6500辆无桩公共自行车,借还网点达到250个,运营区域覆盖越城区行政区域范围内袍江、镜湖、高新区等多个区域,借还车辆更为方便。  另外,从上个月开始,无桩公共自行车也已经实现了市民卡刷卡租车,只要在无桩公共自行车的刷卡器上刷一下市民卡,即可解锁车辆,为市民出行多了一个选择。  业内人士认为,要让无桩公共自行车受青睐,除了免押金,还有不少方面需要改善。首先是智慧“电子围栏”建设数量要跟上,网点越密集,越便于市民借还车。其次,有桩公共自行车的借车卡应尽早升级,实现“有桩”和“无桩”同步使用。再次,逐渐对有桩公共自行车进行更新换代,全部实现“无桩化”,便于市民使用,同时也减少桩位占用城市道路资源的现象。免押金,无桩公共自行车会得宠吗?

《销售说服力》||96期华强大讲堂||7月20日 #标题分割#前言:销售是一个企业最重要的环节之一,是否有企业为带不好销售团队而苦恼,是否有销售为业绩不好而焦虑,是否有销售找不到好营销思路而发愁,是否有销售每天都在犯重复的错误而不自知。。。。本期讲堂《销售说服力》,讲师为您打开一扇窗,极大地改进销售人员的销售技能,从而使销售人员迈向销售颠峰。-----------------------------------------------------主题:《销售说服力》课程提纲:1、建立信任;2、发现需求;3、推出价值;4、提供证据;5、化解抗拒;6、获得承诺。-----------------------------------------------------讲师:卢春水国际PTT认证职业培训师专业总裁演说教练销售职业化人才训练导师正能量讲师团导师国际NLP执行师高级人力资源管理师-----------------------------------------------------时间:2019年7月20日(周六)13:30-16:00地点:深圳福田区华强北步行街.华强电子世界1号店2号楼(2-04号门)7楼费用:公益/免费人数:200-----------------------------------------------------在线报名:jt.hqew.com微信报名:《销售说服力》||96期华强大讲堂||7月20日 #标题分割#前言:销售是一个企业最重要的环节之一,是否有企业为带不好销售团队而苦恼,是否有销售为业绩不好而焦虑,是否有销售找不到好营销思路而发愁,是否有销售每天都在犯重复的错误而不自知。。。。本期讲堂《销售说服力》,讲师为您打开一扇窗,极大地改进销售人员的销售技能,从而使销售人员迈向销售颠峰。-----------------------------------------------------主题:《销售说服力》课程提纲:1、建立信任;2、发现需求;3、推出价值;4、提供证据;5、化解抗拒;6、获得承诺。-----------------------------------------------------讲师:卢春水国际PTT认证职业培训师专业总裁演说教练销售职业化人才训练导师正能量讲师团导师国际NLP执行师高级人力资源管理师-----------------------------------------------------时间:2019年7月20日(周六)13:30-16:00地点:深圳福田区华强北步行街.华强电子世界1号店2号楼(2-04号门)7楼费用:公益/免费人数:200-----------------------------------------------------在线报名:jt.hqew.com微信报名:




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